Chantier connecté et cas d’études avec Arkance Systems

La valeur du BIM pour les infrastructures n’est plus à prouver.  Il est donc primordial de développer une stratégie globale de conception, de construction de maintenance et d’exploitation compatible avec les évolutions technologiques en cours sachant que la transition vers le chantier connecté s’accélère partout en Europe sur de nombreux projets.

Connected Site

En phase de réalisation, les chantiers se digitalisent à travers un panel de solutions connectées allant du guidage d’engins, aux équipements topographiques et plateformes de suivi de chantier à distance.  La communication et l’échange de données entre le terrain et le bureau se fluidifient afin d’accroître la productivité et la précision. L’ensemble des données provenant du terrain alimentent en temps réel le modèle BIM unique et centralisé. Ce qui permet de s’assurer rapidement de la conformité entre les éléments de conception et l’exécuté. Cette gestion collaborative entre le bureau et le terrain permet de connecter les échelons, les opérateurs, les topographes et l’équipe projet afin de garantir un gain de temps et de qualité.

Suivi de production

Dans cet essor du “connected site” et de la digitalisation de la construction, une des clés de voûte de l’efficience des échelons est le monitoring de la productivité et l’optimisation des opérations sur le chantier. La connectivité des machines permet de générer des rapports de productivité permettant une meilleure gestion de la flotte d’engins, de déterminer de potentiels leviers d’amélioration de la production afin d’augmenter les rendements des machines : limiter les temps d’arrêts, fluidifier les cycles de production et avoir un dimensionnement de flotte optimal.

Workflow du bureau au chantier

Pour expliquer certains de ces défis et notamment celui du flux de données collaboratif dans le cadre d'un projet de construction d'Infrastructure, Benjamin LEHRER, un BIM Manager ayant fait ses armes chez egis et BOUYGUES Travaux Public a récemment présenté un atelier illustrant les interactions entre les solutions de différents éditeurs logiciels comme Autodesk, Trimble ou encore Oris. Cet atelier – accessible sur YouTube : Atelier BIM INFRASTRUCTURE - ARKANCE SYSTEMS permet de visualiser un workflow BIM complet, de la phase de pré-étude jusqu’au chantier.

Etudes de cas

Le projet PORR en Roumanie est un cas concret et actuel qui laisse imaginer comment les projets de demain pourront s'appuyer sur les technologies afin de mettre en valeur le savoir-faire des constructeurs sur des projets d’infrastructures. La problématique principale de l’entreprise PORR était la communication et la collaboration entre les différentes équipes qui opèrent sur un tronçon de projet d’autoroute d’1,5km.  Deux niveaux de solutions ont été déployées :

• Au niveau du bureau : création d’un modèle collaboratif qui permet de relier et d’agglomérer les données produites par des concepteurs (situés à la fois au siège Autichien de PORR, au bureau d’étude à Bucarest) et les projeteurs du chantier (situés à plusieurs centaines de kilomètres et qui, de surcroît, travaillent sur des logiciels de designs différents). Dans le contexte de crise sanitaire actuelle, l’architecture logicielle déployée a permis de maintenir un bon niveau de productivité, tout en travaillant à distance.
• Sur le chantier : L’ensemble des solutions du “connected site” a été déployée afin de permettre un échange fluide d’informations et leur remontée vers le modèle BIM du projet : guidage d’engins, relevé topographique par drone, suivi de projet sur une plateforme de monitoring et solutions de réalité augmentée. Ce continuum de technologies permet à PORR d’avoir un suivi de chantier optimal.

La société Strabag, quant à elle, a initié plus de de 60 projets qui allient BIM et chantiers connectés. Pour exemple, le chantier de la A5 a notamment permis de réaligner les modèles de conception, de créer un avant-métré quantitatif basé sur un modèle central, de créer un modèle géotechnique réutilisable sur site afin de :

• Coordonner le projet via une plate-forme BIM collaborative,
• Planifier finement les phases projets et les ressources,
• Intégrer les données projet au progiciel ERP,
• Equiper les machines de systèmes de guidage d’engins,
• Aligner les rapports de performance sur un modèle, lui-même issu d’un nuage de points, capturé par drone.

L’interopérabilité entre les différentes solutions logicielles reste encore à encourager tout comme la normalisation des exigences au niveau Européen. Ces technologies donnent de nouvelles perspectives et permettent d’atteindre des forts niveaux de ROI qui devraient finir de convaincre les plus sceptiques.